中國春運啓動民間消費力下降商鋪撤攤位（圖）

示意圖：中國經濟蕭條，無論是第一線城市還是偏遠鄉鎮，商場、市場都出現倒閉潮以及攤販人數比顧客還多的現象。（視頻截圖）

【人民報消息】中國新年來臨之際，中國一年一度的大規模人口流動也已開始。官方預計，今年春運將有大約90億人次出行。不過有市民反映，受經濟不振的影響，今年的民間消費能力不如往年。據自由亞洲電臺報導，本週二，中國春運正式啓動。1月14日至2月22日的40天內，不僅包括鐵路、公路運輸，春運還涵蓋了航空和水路等多種交通方式。官方預計，全社會跨區域人員流動量將達到90億人次，同比2024年春運增長約7%。上海居民吳先生本週三接受自由亞洲電臺採訪時説，受經濟蕭條影響，今年少了「年味」氣氛。他説：「沒有，沒有這種（過年）氣氛。現在看上去（市面）一切正常，跟平時沒什麼兩樣，現在沒年味。現在超市空空蕩蕩，很多超市都關了。前兩天我出去買東西，發現很多超市都關了，經營不下去。以前這個時候去超市結賬要排隊，排半個小時才能結賬，現在去了買完貨就可結賬，購買力不行了。」 武漢市民反映消費水平大幅下降 武漢居民高先生對自由亞洲電臺説，當地中國新年期間，居民的消費水平大不如前，有人臨時租下的年貨展銷攤位突然撤下：「武漢搞展銷會，好多人都撤展位。展位賣貨一兩天，發現銷情不好，就撤了。有購買力的都是一些有退休金的老年人，真正老百姓哪有什麼購買力。一年比一年差，有什麼辦法？」據新華網報導，春運期間，鐵路客運量有望突破5.1億人次，日均1275萬人次，同比增長5.5%。對此，高先生説：「火車站也沒多少人，除了學生放寒假多一點，其他人坐火車的比較少。」 農民工返鄉減少普通列車減少 山東滕州居民郭軍告訴記者，今年中國新年回鄉的農民工少了很多：「感覺上不像以前那麼多了，因為在此之前，很多打工的早就都回來了。普通列車減少了很多班次，當局希望把乘客推到高鐵列車。北京到上海高鐵都坐不滿，由於慢車減少了，還是窮人多，都沒錢，都擠著去買普通火車的票。」郭軍説，滕州作為上海至北京的中間站，以前每天有十多班次停站列車，現在僅剩一班車：「現在就保留一班滕州去北京的慢車，而且回程還沒有從北京到滕州的班次，逼著乘客搭乘高鐵。經濟不景氣，很多人坐不起。」由於中國不確定的經濟前景使得許多人更加謹慎消費，尤其是高端商品和奢侈品的銷售受到了較大影響。高先生説，民眾購買力明顯下降：「大部分企業、政府機構公務員減薪，甚至發不出工資，大家都很擔心。」 白酒銷量下滑反映消費低迷 江蘇微商陸先生接受自由亞洲電臺採訪時説，白酒是中國新年期間每個家庭必備的酒類，但是今年銷量明顯不如以往：「消費情況很糟糕，雖然到了年底，大家要籌備一些過年的物資，但是能少花錢就少花，酒的銷量今年很差，應該降不止五成。我剛從一個賣酒的朋友處回來，他説肯定銷量不如以前。酒是過年必囤的貨，如果酒都難銷，必定是實體經濟塌了。」中國近年來民間消費力下降以及商品滯銷的現象，反映了多種經濟壓力和社會變動。有專家認為，特別是受到疫情後經濟恢復不及預期、房地產市場低迷以及全球經濟環境的不確定性影響，以及民眾收入增長趨緩、就業壓力增大等，這些因素共同作用，導致了中國民間消費力的下降和商品滯銷的現象。△

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