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【人民報消息】由大陸澳門向烏克蘭購買沒有動力的航空母艦「瓦雅哥」號（Varyag），在土耳其多方阻礙於黑海滯留十六個月之後，本月初雖獲准通過其控制的博斯普魯斯海峽進入地中海，但目前又發生與拖船脫鉤漂浮在島嶼林立的愛琴海上的意外，引起國際間尤其是軍事觀察家的注意，他們關切的焦點不在於航海安全，而是該艦能否順利回到中國而加速其航母的建造計畫。 民生報報導，這艘排水量六萬七千噸的重型航母，表面上由澳門一家中資企業購買作爲海上賭場使用，而且深圳也曾購置了一艘報廢的俄國「明斯克」航艦當作觀光據點；不過，瓦雅哥號的內情並不單純。 烏克蘭原本系前蘇聯海軍的造艦重鎮，分家之後，也分配了僅次於俄羅斯的海軍裝備，但因軍費負擔太重，原本已完成了百分之七十的現代化「瓦雅哥」號被迫停工，而於一九九八年與澳門一中資公司簽約出售。 很顯然的，中共海軍希望利用逆向工程來設計航母，縮短研發航母時間，並提升性能。其重要性由中共外長唐家璇與其主管航母製造事務的副總參謀長錢樹根等人，多次親赴安卡拉向土國總理艾契維特強力施壓準其通行博斯普魯斯、達達尼爾海峽的動作即可窺知。 將中國視爲主要對手的美國，當然也心知肚明，而且素與土耳其政治、軍事關係密切，在此節骨眼上，是否與土國施以眼色暗中掣肘，以致延滯在黑海近一年半時間，叫中共跳腳，更令人玩味。 中共海軍在後冷戰時期積極建軍，目前已成爲亞洲地區戰艦數量最多、噸位最大的海軍，建軍備戰目標也由過去「沿海作戰」提升爲「近海作戰」，未來將朝遠洋作戰能力，並徹底突破西太平洋島鏈的封鎖的目標邁進，但其中的關鍵則在於必須建立航母艦隊。 打造海上長城航母艦隊的美夢，可追溯於一九八五年中共向澳洲購買報廢「墨爾本」號航母進行拆解研究開始，當時即可看出其遠大的企圖。 隨後又與日本簽約引進製造技術，九六年曾與一向重視海權的西班牙洽談製造兩艘可供米格戰機起降的二、三萬噸的輕型航母，但又因與建立強大的重型航母建軍構想不符而放棄，期間並與美國、澳洲及俄羅斯、烏克蘭洽談購買，均因各種因素未能成功，好不容易，終於一九九八年向烏克蘭購進了尚未完工的瓦雅哥號。 不過，九九年八月，上海江南造船廠舉行新艦開工典禮，據稱該計畫爲「國防9985計畫」，即航母建造計畫，預備興建四萬八千噸介於中、重量級的航母，甲板採先進斜線佈局滑跑起飛，艦載殲十或蘇愷卅型戰機廿四架及反潛、空中預警、空中加油機等。 據臺灣軍方掌握的情資顯示，中共第一艘航母原本預計在今年六月下水，二００三年後加入其海軍戰鬥序列，由目前的情況來看，此項計畫顯然已經落後，期間是否有與瓦雅哥號建造技術上有關連性，將是軍事專家觀察的一個重點。
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