| 廈門航空招聘飛行員用的圖片。 |
【人民報消息】當前正值中國民航業虧損慘重之際，以致飛行員收入銳減，影響生活與心理素質。3月東航空難傳聞墜機原因與人爲因素有關，最近又驚傳廈門航空某飛行員於隔離期間跳樓自盡。 微信公衆號「航旅速報」5月18日發文稱，多個消息來源確認廈門航空一位飛行員跳樓了，聽說是90後，在隔離期間發生，具體原因還在調查。 「航旅速報」並指：「民航人，活着最重要，困難總會過去的。」 據官方的《濟南時報—新黃河》報導，多次撥打廈門航空官方電話，客服人員表示暫未聽說此事。輾轉聯繫到廈門航空公關部，一名工作人員說，不算謠言，但也不是網傳的情況。是偶發事件，有一個禮拜了。他表示，此事警方正在調查中，後期或會發布官方通報。 據報，受疫情影響，飛行員飛行時間大幅減少。不少飛行員長達一個月沒飛，出勤時長大幅下降，收入降低。如果無法飛行的客運飛行員想要轉行開貨機，相當於跳槽。由於培養飛行員的成本高昂，跳槽要面臨鉅額賠償和檔案被扣留的風險，以致留在家裏的飛行員們只能靜待。 廈門航空官網顯示，廈門航空成立於1984年，是中國首家按現代企業制度運行的航空公司，堪稱中國民航公司中保持盈利時間最長的，也是1987年以來全球唯一實現連續35年獲利的中大型客運航空公司。 飛行員身心的穩定影響着飛行的安全，今年3月21日，東航MU5735客機從昆明飛往廣州，從8,000米巡航高度突然向下俯衝，在廣西山區墜毀。機上123名乘客和9名機組人員全部遇難。 空難發生後，網絡傳聞墜機原因與人爲因素有關。有未經證實的消息指，一名副駕駛人爲製造了這場災難，向東航和中共當局表達抗議。但中共官方否認這一說法，東航公司也表示涉事航班的三位飛行員「狀況良好」，而且不存在駕駛艙遭入侵的情境。 也有網上業內人士說，疫情改變了民航業的一切，民航業整體蕭條了兩年，飛行員收入下降10%～40%，空姐也隨即降薪，整體虧損太大。去年某三大航空之一，賣飛行員回收了好幾個億。對，就是出售庫存的飛行員，你們出去靈活就業吧。航空業慘不忍睹了，只是公衆不知情。 《華爾街日報》5月18日報導說，熟悉美國官員對東航墜機事故初步評估的人士透露，從飛行數據記錄器（黑匣子）中提取的數據顯示，飛機是遵從駕駛艙內某人的指令，進入致命的俯衝狀態，導致墜毀。 知情人士表示，參與調查的美國官員已將注意力轉向東航的一名飛行員身上；而另一個可能是，飛機上的其他人闖入駕駛艙並故意造成墜機。 中共官媒《環球時報》隨即聲稱，經向中共民航局確認，美方未向任何媒體發佈有關調查信息。中共網管也封殺大陸網上的相關討論。 東航在發給《華爾街日報》的聲明中稱，目前仍無證據表明失事飛機存在任何問題。聲明重申該公司3月份的說法，即三位飛行員健康，家庭和財務狀況均良好。 但美國資深飛行師高飛對海外媒體表示，東航並沒在聲明中告訴外界這些飛行員訓練情況是否良好，特別是公司內部關係是否良好，而公司文化氛圍、待遇情況等對飛行員來說至關重要，因飛行員的任何情緒波動都可能帶來安全風險。△