據四川天府早報21日報道，從25日起，國航將在原來每天兩班成都至北京航線基礎上正式增飛兩班，同時中午12點在成都起飛的CA1406航班改爲大型寬體波767機型，可載客220─240人，這也是該機首次介入成都航空市場的運營。
2000年8月15日《北京晚報》曾刊登了一篇文章，詳細介紹了江澤民「空軍一號」專機的情況，包括先進的功能、豪華的設施、昂貴的價格等。文章含蓄地承認，這項採購計劃遭到了廣泛的批評，但作者說：美國是大國，中國也是大國，美國總統可以有專機，中國主席爲什麼不可以有專機。
但作者上述一番話引起了民衆的激烈反響和憤怒，許多民衆打電話去報社厲聲責備和痛罵，以發泄對「空軍一號」的「主人」用人民的血汗出風頭，只顧享受奢侈豪華，卻毫不顧忌人民的疾苦。那時民間流傳着這麼一句話：「中華騰飛」還沒個苗頭，「空軍一號」先飛起來了！
加拿大流通最廣的環球郵報去年報道說，中國「空軍一號」是在中國去年預算赤字創下五百億加元之際，用一億七千五百萬加元購買一架波音七六七－三００型客機並將其改裝爲「空軍一號」元首專機，以便與美國總統互別苗頭。郵報說，大多數民意反對領導人花大筆公款來享受奢華的空中之旅。
據悉，當今世界上美國總統擁有「空軍一號」元首專機。在任何其它國家，要在這樣沈重的財政負擔下購買領導人的豪華座機，免不了會引起爭議。以加拿大史上最不受歡迎的總理穆爾羅尼爲例，穆氏不過花了五千六百萬加元來購買一架空中巴士三一○型飛機，並改裝浴室，就被罵得狗血淋頭，害繼任的克瑞強到現在都還不敢用。
英國首相布萊爾三年前也想買一架像樣些的元首座機，馬上被英國媒體譏爲「布萊爾一號(Blair Force One)」專機，結果布萊爾只好不了了之，購機夢想永未實現。