19日一大早，筆者在一個鐵路系統的售票窗口看乘客買票。見買票的人寥寥無幾。一個乘客買22日回鄭州的票，回答說沒有了；乘客說任何車次都可以，回答還是沒有。乘客改買23日去鄭州的車票，回答是還沒開始預售，明天開始買。要知道23日是除夕，而且，怎能相信明天就能買得到呢。另一個乘客要買到滄州的車票，回答是不賣，也不給任何解釋。
北京的許多朋友都發現今年是火車票大恐慌。原本準備充分，以爲今年回家的火車票沒問題，結果多方設法都買不到。只好託所謂的「關係」，買到漲了價的車票。沒有發票的手續費很高，比如到保定，就約佔票價的70%。
票販子與鐵路系統官員、職員裏應外合，共同「宰殺」乘客。北京鐵路系統出了個規定，近距離的票一概不提前賣。乘客想買近距離的票，然後上車補票，沒門！
乘客只能買到當天沒有座位的票。這個規定的潛在目的是很明確的：保護票販子利益！
票販子和鐵路官員，誰跟誰啊？本來就是一家人做兩家事！
中國鐵路系統年年上報中央是虧損的清水衙門。其實老百姓心裏有數：這是個不折不扣的肥得流油的虧損單位，官員撐得滿嘴流油走不動路，鐵路系統卻實實在在越虧損越多！(http://renminbao.com)